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當前位置:首頁新聞中心兩大油企爭奪零售利潤 民營油企無奈將歇業(yè)或轉行

兩大油企爭奪零售利潤 民營油企無奈將歇業(yè)或轉行

更新時間:2014-08-18點擊次數(shù):1817

 有分析師指出,在去年成品油本來利潤有限的情況下,這些較難拿到油源的民企已有約30%停止經(jīng)營成品油

    -本報記者 李春蓮

    據(jù)媒體報道,中石油和中石化兩大油企正商討在內蒙古等多個地區(qū)對外停止批發(fā)成品油,主保直銷及零售的可行性,可能先在部分地區(qū)試點,為下一步在全國推廣做準備。

    一旦兩大油企停止批發(fā)成品油的地區(qū)擴大,民企的日子恐怕將會更加難過。

    更有分析師指出,近5年來看,由于沒有油源,民企因歇業(yè)或者被主營收購的數(shù)量超過50%。

    停批成品油致無油可供

    民營油企將歇業(yè)或轉行

    據(jù)了解,我國民營加油站的主要油源來自中石油、中石化兩大油企,此外山東地煉企業(yè)也是國內民營加油站的重要補充資源。

    卓創(chuàng)成品油分析師劉峰指出,如果一旦停止批發(fā),對于山東華北和東北地區(qū)的民營資源來看,影響較小,但是對于華中和西南甚至華南地區(qū)的一些民營油企來說將是巨大的影響,很多民營油企將會因拿不到油源而歇業(yè)或者重新轉行。

    “去年在成品油本來利潤有限的情況下,這些較難拿到油源的民營企業(yè)已經(jīng)約30%停止經(jīng)營成品油。”他說。

    目前,國內幾大石油*在石油開采、進口、提煉、批發(fā)、零售等各個環(huán)節(jié)擁有的市場支配地位,因此,民營油企日子很難過,時不時地還要看兩大油企的臉色。

    “對于民營油企來說可以選擇去地方煉廠拿貨,但是現(xiàn)在地域限制,高額的運輸成本使得他們不得不放棄,只能就近選擇主營拿貨。但是目前主營的價格高不說,還動不動就停止批發(fā),供應自身油站。所以這幾年民營油企,尤其是民營油站確實生存困難。”卓創(chuàng)成品油分析師劉峰表示,近5年來看,民企因歇業(yè)或者被主營收購的數(shù)量超過50%。

    此外,值得注意的是,由于成品油調價機制一直理不順,中石化和中石油還擁有石油和成品油進口壟斷權,導致近幾年油荒頻現(xiàn)。

    去年油荒,中石化有關銷售人士稱要首先保證自己的加油站柴油供應,沒有保證民營加油站供油的責任而遭到輿論的炮轟。

    中投顧問能源行業(yè)研究員宛學智指出,由于我國民營加油站約占全國加油站總數(shù)的46%,且現(xiàn)在國內民營加油站的油源主要來自中石油、中石化兩大油企,如果這兩家油企對外停止批發(fā)成品油,大部分民營加油站將會出現(xiàn)無油可供的現(xiàn)象,屆時國內“油荒”或將重現(xiàn),而這些民營加油站也將會陷入被兩大油企吞并或者倒閉的境地。

    “由于我國石油產(chǎn)業(yè)既具有自然壟斷的性質,又具有行政壟斷的性質,民營加油站與這些石油*所屬的加油站的市場地位并不對等,因此兩大油企有義務和責任批發(fā)成品油給民企。”他認為。

    兩大油企覬覦零售利潤

    全面停止批發(fā)不可能

    實際上,從去年開始,中石油和中石化兩大油企就已經(jīng)開始在零售業(yè)務領域不斷擴張。

    年報顯示,2011年中石化成品油零售量同比增幅達14.39%,直銷方面也有2.53%的增幅,批發(fā)量卻大幅縮減13.53%;2011年中石油在成品油零售達到39.2%,同比增加了0.8個百分點。

    而與零售市場不斷擴大相對應的是,兩大油企的加油站數(shù)量也在逐年穩(wěn)步增長。

    記者在兩家公司2011年年報上查詢到,2011年中石油加油站達到19362座,同比增長7.6%,其中,自有資產(chǎn)加油站達到18792座,同比增長8.0%;而中石化2011年的加油站數(shù)量達到30121座。

    兩大油企在成品油零售領域的擴張可見一斑。

    “目前只是個別地區(qū)停止批發(fā),大部分走直銷和零售。應該是小范圍的試行停止批發(fā)成品油。”中宇資訊分析師王金濤告訴《證券日報》記者,目前每年批發(fā)總量依然能占到中石化、中石油銷售量的10%以上,僅中石化2011年的批發(fā)量就有1700萬噸以上,這個量不是說調整就能調整的。

    他認為,無論從批發(fā)、直銷和零售的比例看,還是從中石化、中石油實際銷售中的客戶群體維護來看,國內不可能全面停止批發(fā)。

    卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)顯示,目前國內成品油產(chǎn)量保持6.7%的漲幅,1-2月累計生產(chǎn)成品油4650萬噸。受制于需求的低迷,成品油庫存快速回升。截止2月底成品油庫存比上月底提高181萬噸,較去年同期增加96萬噸,主要為柴油。

    “當前國內成品油庫存大幅增加,一方面是因為需求低迷造成庫存消化緩慢所致;而另一方面,原油的上漲造成市場對成品油漲價預期的期待增加,各環(huán)節(jié)囤油待漲也是主因之一。”卓創(chuàng)成品油分析師劉峰說。

    此外,由于國內成品油批發(fā)價與零售價有300元/噸的差價,更是讓兩大油企傾向于零售,而不愿意批發(fā)。

    王金濤還指出,兩大油企停批增加,主要是因為目前中國經(jīng)濟增速放緩,汽柴油消費疲軟,沒有出現(xiàn)往年的旺銷局面,直銷、零售環(huán)節(jié)的利潤相對批發(fā)要大一點,這和去年中石化、中石油的營銷結構調整是相符的,并不是說一次調整。以目前的行情看,局部停批對市場影響有限,*季度各地消費量都沒有起來,現(xiàn)在市場整體供大于求。

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